国内快递界在“九龙夺嫡”胜负未分,那国内的国际货运行业角逐出龙头了吗?
2022-01-11

国内疫情的控制力度进入到动态清零的状态,各行各业在完成基本防疫措施的情况下,早已经恢复生机。又是一年“双11”,2021年11月1日-11日,全国邮政、快递企业共处理快件47.76亿件,同比增长超过两成。11月11日当天共处理快件6.96亿件,稳中有升,但增幅不及往年。

 

民营快递阵营也迎来九龙混战:顺丰攻、中通守、京东链、极兔上、申通追、圆通扩、韵达联、德邦突、哪吒闯。

 

国内快递界可谓是各家各出招,纷纷亮活抢地盘,只是如今仍旧胜负未分。

 

无独有偶,国内快递打得火热,国内的国际货运之间的竞争也不容小觑。

 

目前在全球空运货代市场中,以DHL、Kuehne+Nagel、DSV为代表的国际巨头处于行业领先地位。2020年全球TOP25名空运货代企业的总货运量为1518万吨,其中DHL等前三企业货运总量占比达到28.8%,头部企业集中度较高。

 

从上述数据来看,在国际物流行业中,我国的企业基本处于没有竞争力的状态。缺乏国际竞争力,但国内的业务量却随着国内疫情的有效控制及经济的快速恢复而得到增长。

 

国内的空运货代市场发展较好,国内有爱派克斯(北京)国际物流有限公司、中外运空运发展股份有限公司、嘉里物流联网有限公司、港中旅华贸国际物流股份有限公司和广州欧华国际货运代理有限公司五家企业入围全球空运货代TOP25。

 

尽管几家上市公司表现不错,但国内由于早年的外贸发展迅猛而出现了资源过剩的问题,行业的基础底盘很庞大却没有能够在国际上与四大竞争的物流公司,于是在2021年12月6日,中国物流集团正式成立,央企物流“国家队”重组整合拉开序幕。

 

作为中国物流集团的“基本盘”,中国铁物集团与中国诚通集团两大物流集团各有侧重,并在各自领域拥有多年的资源和经验储备,整体覆盖了仓储物流、国际货代、公铁运输、多式联运等多个物流领域,一旦形成有效协作,将提高资源配置效率,对物流产业产生相当的支撑作用。

 

中国物流集团的成立意味着我国物流行业进入内部资源整合阶段,推动产业规范竞争,此次重组将给中国物流市场乃至国际物流市场带来一些新的变局。对国内市场而言,中国物流集团的组建有利于提升国内物流效率,改变过去物流行业物流效率不高等短板。从国际市场来看,则有利于提升我国物流行业在国际市场的整体影响力。

 

所以说,或许在不远的未来,我们可以期待一下在国际货运行业的龙头企业的诞生。

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