国际货运市场那么乱,什么样的货运代理公司才是值得选择的?
2022-01-10

正式踏入2022年的时间线,商务部在国新办新闻发布会上说的RCEP也正式生效。首批生效的国家包括东盟6国和中国、日本、新西兰、澳大利亚等非东盟4国。

 

RCEP的生效实施,标志着全球人口最多、经贸规模最大、最具发展潜力的自由贸易区正式落地。跨境电商、互联网金融、在线办公等新业态新模式将迎来更大发展机遇,也将为本地区人民生活带来更多实惠和便利。

 

从改革开放之后我国每年的进出口商品总值以接近30%的增长率飞速前进,成为世界上经济发展速度最快的国家之一,对国际货运代理服务的需求也非常迫切。而随着全球电商行业的告诉发展,跨境电商在国内掀起热潮,同步而来的就是各种各样的货代公司也如雨后春笋一般冒出来。

 

国内的国际货运行业开始进入运力过剩阶段,大型集装箱船不断试水成功并投入使用,从一定程度上达到了规模化经营降低成本的目的,但运力过剩逐渐成为货代行业发展的一个难题。

 

2020年突然爆发的新冠肺炎疫情让中国在国际物流行业在国际上缺乏竞争力的事实暴露出来,2021年12月6日,中国物流集团正式宣布挂牌成立。

 

我国货代企业的经营状态长期以来都是低层次的粗放式经营,缺乏有效的全球网络,提供全球供应链的管理服务有一定难度。所以,服务创新便是提升企业层次的首选手段。目前的服务创新主要有三种形式:

1、以增值服务为目标的基础物流服务

2、以培育新客户为目标的商务附加服务

3、以产业更新为目标的第三方物流服务

 

而中国物流集团的成立显然为整个国际物流行业的发展带来必然的影响,除了对其他民营物流企业会造成巨大的竞争威胁,还会对国内的卡车司机、物流工作站等岗位带来不小的冲击。

 

在中国物流集团这尊庞然大物的刺激下,快递物流企业都免不了要对自身业务进行重新梳理,即便无法根治头重脚轻的畸形产业结构,行业内部也免不了会迎来一场大的变革。至少,呈倒金字塔格局式分布的快递物流企业中,数量庞大却缺少竞争力的二三线公司,生存环境会变得更加严峻。

 

中国物流集团在助力资源整合、促使效率提升、纠正畸形产业结构之外,也可以让各大快递物流企业从同质化竞争的泥潭中脱身,迫使其寻找特色化发展道路。

 

综上而言,中国物流集团并不会直接抢走快递物流企业的生意,反而这个庞然大物的出现,优化了产业结构,也加快了优胜劣汰的迭代速度,对整个行业而言都是难得的契机。

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