被新冠疫情倒逼着加速成长的国际货运怎么样了?
2021-11-09

都说时势造英雄,这一场波及全球的新冠肺炎疫情使得整个国际供应链产业的稳定性遭受了巨大的困境。

 

但跨境贸易行业却逆流而上逆势增长,这就倒逼着整个国际货运行业进入了另一种形态的快速发展时期。

 

然而,我们需要明白,国际航空货运能力的提升是个系统工程,绝非是单纯依靠增加货机就能根本解决的,需要跳出航空运输这个单一环节,系统性地审视整个航空货运体系,找出事情的本质。

 

国际空运货代巨头可为客户提供多样化的空运产品组合及解决方案,同时针对某些细分领域又可提供专业性极强的解决方案。

 

例如DHL和德讯在空运服务产品方面,可为客户提供一天达、三天达等不同时效的定日达产品,门到门、端到端的全流程服务,以及海空联运、仓储、保险、报关等全球供应链解决方案。与此同时,也能为特定行业和特殊领域的空运保障任务设计独特的解决方案。

 

例如德讯在易腐品和医药领域细分行业领先的保障水平,其中德讯代理了全球近三分之一的进出口空运易腐品,并且针对航空航天领域也可提供全生命周期的物流解决方案。

 

正是出于为客户提供专业、灵活、稳定、可靠的解决方案的考虑,国际货代巨头往往并不仅仅局限于空运货代业务,而是一家涉足多运输方式、多领域服务的综合物流企业或供应链服务提供商。

 

我国空运货代企业起步较晚,市场获取能力不足,很长一段时间内过多依附于国际空运货代巨头,提供国内端的运输、分拨、口岸操作及出口报关业务。

 

经过多年的发展,我国空运货代企业持续提升直客比例,获取运力资源,并逐步完善海外能力,产品矩阵得到丰富,可为客户提供包机、半包机,及一定的时效达产品,但总体来看,产品功能较为单一,囿于运力资源和网络能力短板,产品的稳定性不足,且对鲜活易腐、医药、危险品、国际快件等专业领域的服务能力不强,在汽车、电子、快消品、工程制造、生命医疗等细分行业尚难以提供完整的供应链解决方案。

 

近几年抓住跨境电商迅猛发展的机遇,我国空运货代企业在国际竞争中开辟了一条新的赛道,中外运、华贸、宏远等一批优秀企业瞄准了跨境电商和跨境贸易,致力于提供全链路的物流解决方案。

 

国际航空货运能力的提升是个大课题。国际航空货运短板最直接的表征在民航,但深层次原因不见得在民航,药方自然而然也不全在民航。我们应该把更多的目光和精力聚焦在整个体系的能力建设上,而不仅仅是航空运输单一环节的强弱、货运航空公司的数量或者全货机数量的增减上。

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